«نيو الصينية» تكشف عن سيارة كهربائية تنافس «باناميرا»

وكالات

كشفت شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية “Nio Inc” عن سيارة سيدان رائدة في حدثها السنوي للعملاء يوم السبت، حيث من المقرر أن تتنافس السيارة مع سلسلة “باناميرا” من “بورشه”، ومجموعة S الفاخرة من “مرسيدس بنز”.

ومن المتوقع أن يبدأ تسليم سيارة السيدان ذات الأربع مقاعد والتي يطلق عليها اسم “ET9” في الربع الأول من عام 2025، بسعر يبدأ من حوالي 800 ألف يوان (112 ألف دولار). وهي أغلى من طراز “Model S” الذي تنتجه شركة تسلا، والذي يبدأ سعره من 698.900 يوان في الصين.

وقال مؤسس الشركة والرئيس التنفيذي ويليام لي في “يوم نيو”، الحدث السنوي لشركة صناعة السيارات، إن النموذج سيتم تجهيزه بشريحة Nio ذاتية الصنع بقطر 5 نانومتر وخلايا بطارية أسطوانية كبيرة. سيكون أيضاً متوافقاً مع منصة شحن فائقة السرعة بجهد 900 فولت يمكنها توسيع نطاقها بمقدار 255 كيلومتراً في 5 دقائق.

وأضاف “لي” في الحدث الذي أقيم هذا العام في شيان، المدينة الواقعة في شمال الصين والتي تشتهر بمحاربي التراكوتا: “إن طراز NIO ET9، الذي تم دمجه مع أكثر من 100 تقنية متكاملة من NIO، يصل إلى مستوى جديد من الابتكار والتطور التكنولوجي”.

وكجزء من استراتيجية الشركة لبناء الولاء للعلامة التجارية، تطلق Nio منتجاتها الرئيسية وتحدد استراتيجيتها في “Nio Day” – وهو تجمع نهاية العام لشركاء الشركات والعملاء ووسائل الإعلام. بالنسبة للحدث الأول، في عام 2017، دفعت الشركة تكاليف الرحلات الجوية والفنادق الفاخرة لكل من طلب سيارة في العام السابق لبدء الإنتاج. ترأس نجم R & B برونو مارس حدث 2018.

كما قدمت Nio أيضاً أحدث جيل من محطات Nio Power Swap، وهي منصة يمكنها استبدال البطارية المستنفدة بسرعة بأخرى مُعاد شحنها في غضون 3 دقائق فقط. وقالت الشركة إن الجيل الأحدث سيكون متوافقاً مع العديد من العلامات التجارية ويمكنه تقليل وقت التبديل الإجمالي بنسبة 22%.

وقد أكملت هدف بناء 1000 محطة لتبادل وحدات الطاقة في عام 2023، وتعهدت بإنشاء 1000 محطة أخرى في العام المقبل، بالإضافة إلى 20000 شاحن، حيث تواصل الشركة الاستثمار في البنية التحتية للمساعدة في تقليل قلق العملاء بشأن النطاق.

كانت شركة Nio، التي كانت تعتبر في يوم من الأيام واحدة من ألمع النجوم الصاعدة في سوق السيارات الكهربائية في الصين، تتخلف بشدة عن تحقيق أهداف مبيعاتها وتستمر في تسجيل الخسائر – مما أجبرها على النظر في المزيد من تخفيض الوظائف بعد إلغاء الشهر الماضي ما لا يقل عن 10% من قوتها العاملة.

وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، وقعت صفقة لضخ نقدي بقيمة 2.2 مليار دولار من صندوق CYVN Holdings LLC المدعوم من أبوظبي. عند الانتهاء، ستمتلك CYVN حصة قدرها 20.1% في Nio وسيكون لها الحق في ترشيح 2 من أعضاء مجلس الإدارة.

انخفض هامش الربح الإجمالي للشركة إلى 1% في الربع الثاني قبل أن ينتعش إلى 8% في الأشهر الثلاثة حتى 30 سبتمبر. وهي في طريقها لتسليم حوالي 159 ألف سيارة هذا العام – أي أقل من ثلثي هدفها الأصلي البالغ 250 ألف سيارة. وانخفضت قيمتها السوقية بنسبة 40% تقريباً من الذروة الأخيرة البالغة 27.5 مليار دولار في أغسطس/آب.

وإلى جانب تخفيض الوظائف، تتطلع الشركة إلى خفض النفقات بحوالي 2 مليار يوان في عام 2024. كما وقعت اتفاقيات للشراكة مع شركات صناعة السيارات المحلية بما في ذلك شركة “شانغان أوتوموبيل”، و”جيلي” بشأن مبادلة البطاريات للأعمال التجارية كثيفة رأس المال، ونقل التصنيع بالكامل داخل الشركة، مما قد يساعد في خفض تكاليف الإنتاج بنسبة 10%.