وزير النقل يتفقد مواقع تنفيذ المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية

أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية لمتابعة سير العمل بمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، الممتدة من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كم، يرافقه المهندس أيمن عطية محافظ الإسكندرية، وبحضور عدد من قيادات الوزارة والهيئة القومية للأنفاق.

ويشمل المشروع مسارًا بطول 6.5 كم سطحيًا من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم مسارًا علويًا بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير، ويتضمن إنشاء 20 محطة بواقع 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.

واستهل الوزير جولته بتفقد ورشة العمرة الجسيمة بكفر عبده المقامة على مساحة 58 فدانًا، حيث تابع أعمال إنشاء 15 مبنى من إجمالي 18 مبنى بالورشة، من بينها مبنى تخزين الوحدات المتحركة وسكة الاختبار، إلى جانب متابعة أعمال تركيب شبكات البنية التحتية ومحطة الكهرباء المغذية لمشروعي المترو وترام الرمل.

كما اطلع على أعمال تنفيذ ورشة العمرة الخفيفة بأبو قير، والتي تم الانتهاء من أعمال التسوية بها، وجارٍ تنفيذ مبنى تخزين القطارات، إضافة إلى متابعة تقدم الأعمال بمحطة أبو قير وورشة تصنيع الكمرات الخاصة بالكباري والمحطات.

وشملت الجولة المرور على مسار المشروع حتى محطات الظاهرية وغبريال وفيكتوريا، حيث تابع الوزير أعمال تركيب الكمرات والإنشاءات المختلفة بالمشروع.

وخلال الجولة استعرض الوزير الموقف التنفيذي للأعمال، حيث تم الانتهاء من أعمال الخوازيق والأعمدة وتركيب الكمرات والبلاطات بطول 12 كم، فيما تتواصل الأعمال في باقي المسار والمحطات، إلى جانب تنفيذ أعمال الأساسات والأعمدة بالمحطات.

كما تابع الوزير آخر مستجدات تصنيع الوحدات المتحركة للمشروع، والتي سيتم إنتاجها بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك»، بإجمالي 21 قطارًا تضم 189 عربة، حيث يتم حاليًا مراجعة التصميمات ووصلت نسبة الإنجاز إلى نحو 14%.

وأكد الوزير أن المشروع يمثل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بمحافظة الإسكندرية، مشيرًا إلى أنه سيسهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالمحافظة، إلى جانب تعزيز عوامل الأمان بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية.

وأضاف أن المشروع سيؤدي إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للركاب من 2850 راكبًا/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، فضلًا عن تقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

وأشار إلى أن المشروع سيسهم كذلك في خفض الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وتشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الجماعي بدلًا من السيارات الخاصة، بما يدعم تقليل استهلاك الوقود وخفض معدلات التلوث البيئي والضوضاء.

وأوضح الوزير أن الخط سيتكامل مع عدد من وسائل النقل الأخرى، حيث يحقق تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، إضافة إلى التكامل مستقبلًا مع الخط الأول من شبكة القطار السريع بمحطة برج العرب.

كما أشار إلى أنه جارٍ دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 بطريق الإسكندرية – مطروح بطول نحو 31 كم وتضم 22 محطة، إلى جانب التخطيط للمرحلة الثالثة التي تمتد حتى مطار برج العرب لربط المدينة بالمطار.

ومن جانبه أكد المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، أن مشروع مترو الإسكندرية يمثل تحولًا كبيرًا في منظومة النقل الجماعي بالمدينة، ويأتي في إطار رؤية الدولة لتطوير البنية التحتية ورفع كفاءة الخدمات المقدمة للمواطنين.

وأشار المحافظ إلى أن المشروع يعد البديل الحضاري والأكثر أمانًا لخدمة ملايين المواطنين، مؤكدًا أن المحافظة تعمل بالتنسيق الكامل مع وزارة النقل لتذليل أي عقبات وضمان تنفيذ المشروع وفق الجدول الزمني المحدد، بما يسهم في توفير خدمة نقل حديثة وسريعة وآمنة لأهالي الإسكندرية.