وزير النقل يتفقد أعمال الخط الأول للقطار الكهربائي السريع استعدادًا للتشغيل التجريبي

واصل الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولاته التفقدية لمتابعة التشطيبات والتجهيزات النهائية لمحطات الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح»، بطول 660 كم، وذلك في المسافة من محطة حدائق أكتوبر حتى محطة أحمد عمر هاشم، مرورًا بمحطتي الجيزة والقاهرة، استعدادًا لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب بأحد قطاعات الخط خلال الفترة المقبلة.

وتأتي الجولة في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بضرورة الانتهاء من مشروعات النقل الجماعي وفق الجداول الزمنية المحددة.

وبدأ الوزير جولته بتفقد محطة حدائق أكتوبر، التي تتيح تبادل خدمة نقل الركاب بين الخطين الأول والثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع، وتضم أرصفة للخطين في المستوى نفسه و5 كباري للمشاة.

كما تفقد محطة الجيزة التبادلية للقطار السريع وقطارات الديزل، إحدى المحطات المحورية بالخط الأول، والتي تمثل نموذجًا هندسيًا متطورًا يُنفذ لأول مرة في مصر، حيث يمر القطار السريع أعلى خطوط السكك الحديدية القائمة، بينما تقع الأرصفة والخدمات في مستويات مصممة بما يتيح الربط والتبادل المباشر بين القطار الكهربائي السريع وقطارات الديزل، ويسهل انتقال الركاب دون مغادرة نطاق المحطة، لخدمة مناطق جنوب الجيزة ومدينة البدرشين.

وتابع وزير النقل أعمال محطة القاهرة بمنطقة حلوان، التي تخدم مدينة حلوان ومدينة 15 مايو ومناطق جنوب القاهرة شرق النيل، إلى جانب محطة أحمد عمر هاشم، التي تخدم القطامية والقاهرة الجديدة ومناطق العمران الجديدة جنوب طريق العين السخنة.

كما تفقد التشطيبات والتجهيزات النهائية للورشة الرئيسية للخط الأول، المقامة على مساحة 578 فدانًا، والمقرر أن تتولى تشغيل الخطوط الثلاثة، وإجراء أعمال العمرات الخفيفة والجسيمة، وتخزين مختلف أنواع القطارات، بطاقة استيعابية تصل إلى 50 قطارًا وجرارًا.

واطلع الوزير على قطاعات المسار التي تم تسليمها لتحالف «سيمنز – أوراسكوم – المقاولون العرب» لتنفيذ أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكاتنيري لشبكة الكهرباء الهوائية، إلى جانب الأعمال الكهروميكانيكية والأنظمة المختلفة، تمهيدًا لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب بأحد قطاعات الخط، على أن يتم التشغيل التجريبي لباقي القطاعات تباعًا وفقًا للمخطط الزمني.

كما تابع الوزير تنفيذ الأعمال الصناعية على مسار المشروع، ومن بينها كوبري عبور خطوط المياه «كوبري مسار» الذي تم الانتهاء منه، وكوبري «سوميد» بطول 700 متر، وكباري النيل شرق وغرب النيل، بإجمالي أطوال تصل إلى نحو 9 كم، إلى جانب كوبري محطة الجيزة بطول 500 متر، الذي تم الانتهاء من تنفيذه، وكوبري الاقتراب من محطة الجيزة بطول 2.5 كم، والذي تتقدم أعمال تنفيذه.

وأكد الوزير أن الأعمال الصناعية بمختلف قطاعات المشروع تمثل ملحمة كبيرة تنفذ بأيدي المهندسين والعمال المصريين المهرة، مشيرًا إلى أن شبكة القطار الكهربائي السريع تعد أحد المشروعات القومية العملاقة التي تستهدف ربط مختلف أنحاء الجمهورية.

وأوضح أن الخط الأول يربط البحرين الأحمر والمتوسط بريًا، ليكون بمثابة «قناة سويس جديدة على قضبان»، كما يدخل ضمن الممر اللوجستي «السخنة – الإسكندرية».

وأشار إلى أن المشروع يدعم قطاعات الصناعة والسياحة والعمران والزراعة، ويسهم في جذب الاستثمارات المحلية والأجنبية وتوفير فرص العمل، فضلًا عن تقليل زمن الرحلات وتكلفة النقل، وربط المدن الجديدة بالمناطق القائمة، وتعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

ولفت إلى أن شبكة القطار الكهربائي السريع تراعي التكامل مع المطارات ووسائل النقل الجماعي المختلفة، بما يسهل حركة الركاب القادمين من الخارج والمغادرين إليه، مؤكدًا أن العمل يجري بالتوازي في مختلف قطاعات المشروع، وأن موعد الانتهاء يرتبط بإتمام آخر نشاط من أنشطة التنفيذ.

وتتكون شبكة القطار الكهربائي السريع من 4 خطوط بإجمالي أطوال تبلغ 2250 كم، ويجري تنفيذ أول 3 خطوط بإجمالي 2000 كم. ويبلغ طول الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح» 660 كم، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، و15 قطارًا سريعًا، و34 قطارًا إقليميًا، و14 جرارًا للبضائع.

ويتكامل الخط الأول مع عدد من وسائل النقل، حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة العاصمة المركزية، والخط السادس للمترو في محطة أحمد عمر هاشم، وخط السكة الحديد «القاهرة – أسوان» في محطة الجيزة، ومونوريل غرب النيل في محطة أكتوبر، والخط الثاني للقطار الكهربائي السريع في محطة حدائق أكتوبر.

كما ترتبط محطة أكتوبر بمشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT عبر خدمة الشاتل باص المخطط لها، ويتكامل الخط الأول مع مترو الإسكندرية في محطتي برج العرب والإسكندرية.